Peryferyjną część opony oznaczamy bieżnikiem. To ów bieżnik styka się otwarcie z podłożem, a zatem drogą, po której porusza się samochód. Tu kolosalne znaczenie ma tak oznaczana wulkanizacja, w wyniku której powstaje twarda guma (niejednokrotnie jest to kauczuk) i to ta guma jest odpowiedzialna również za osłonę czoła opony, jak oraz jej przyczepność na drodze. Jest to guma dopieszczana rowkami o przeróżnym wzorze oraz nigdy powierzchnia ta w wypadku samochodów nie powinna być gładka.
Co ważne mamy kilka rodzajów bieżnika w zależności od tego po jakiej nawierzchni będzie poruszał się pojazd. Jeśli chcesz wymienić pony, wstąp na mobilnawulkanizacja-krakow.pl. Może to być bowiem jazda terenowa po drogach gruntowych, gdzie wtenczas opony mają bieżnik gruby, wypukły oraz głęboki. Kiedy jeździmy po miejskich ulicach i autostradach optymalne są opony bieżnikowane drobnymi i stosunkowo płaskimi rowkami, a w przypadku nawierzchni pośredniej między terenową, a uliczną najprzyzwoiciej sprawdza się bieżnik o rowkach przeciętnej głębokości.